Стартап LTA собрал 120-метровый дирижабль для грузовых и пассажирских перевозок

По данным Bloomberg, проект развивается при поддержке Сергея Брина, который вложил в него около $250 млн.

В ангаре LTA, здесь и далее фото Bloomberg Businessweek
7676

Клас! Спасибо за статью, сам испытываю не понятно по чему к дирижаблям слабость. Всегда интересовало как он справляется с ветром. Нигде в мире нет массового использования дирижаблей, возможно это связанно с последствиями замены водорода на гелий.

1
Ответить

Думаю с ветром и связано. С такой большой парусностью ему кучу энергии надо тратить на борьбу с ветром.

1
Ответить

возможно, это связано с абсолютной бесполезностью в массовом применении?

Ответить