Вот и прямые последствия закрытия автозаводов в Европе. Проблемы у автопроизводителей приводят к проблемам у их поставщиков, а проблемы у них у их поставщиков и так далее.
Кстати большой привет тем, кто предлагает закрыть АвтоВАЗ мол там всего 35 тыс. сотрудников.
так проблема в том что у качественно сделанных авто нет необходимости в большом количестве запчастей. Кроме того проблема с рынками сбыта. Нищие страны купить не могут а за дешево не выгодно. А АвтоВАЗ бы давно закрыли ..но куда девать всю эту толпу.
Не переживай, поставщики ВАЗа в основном в Китае находятся. А в США в свое время почему то решились на крупное сокращение автопрома, целый город опустел, из нескольких миллионов жителей осталось меньше ста тысяч. Или вот Тэтчер тоже в свое время закрыла убыточные угольгын шахты в Англии несмотря на протесты тысяч шахтеров.
Вот и прямые последствия закрытия автозаводов в Европе. Проблемы у автопроизводителей приводят к проблемам у их поставщиков, а проблемы у них у их поставщиков и так далее.
Кстати большой привет тем, кто предлагает закрыть АвтоВАЗ мол там всего 35 тыс. сотрудников.
Кстати большой привет тем, кто предлагает закрыть АвтоВАЗПредлагаю все же рискнуть, мне кажется плюсы от закрытия этой помойки все перекроют
так проблема в том что у качественно сделанных авто нет необходимости в большом количестве запчастей. Кроме того проблема с рынками сбыта. Нищие страны купить не могут а за дешево не выгодно. А АвтоВАЗ бы давно закрыли ..но куда девать всю эту толпу.
Они заигрались с санкциями вот и обанкротились 😊💖👍
BOSCH для России чайники делал 💁♀️😸
Не переживай, поставщики ВАЗа в основном в Китае находятся. А в США в свое время почему то решились на крупное сокращение автопрома, целый город опустел, из нескольких миллионов жителей осталось меньше ста тысяч. Или вот Тэтчер тоже в свое время закрыла убыточные угольгын шахты в Англии несмотря на протесты тысяч шахтеров.
Эльфы расскажут, почему это хорошо
"всего"..
Еще ничего не закрыли, а поцреоты уже нашли причинно-следственные связи:)