Покупатели ввезённых по параллельному импорту машин стали массово сталкиваться с доначислением утильсбора на сотни тысяч рублей — Autonews
Проблема затронула «тысячи» владельцев.
Добавлено 28 января 2025 года. «ФТС не подтверждает информацию о массовой рассылке владельцам ввезённых по параллельному импорту автомобилей требований о доплате таможенных пошлин», — заявили в ведомстве. Собственные данные о количество случаев доначисления утильсбора служба не привела.
Фото «РИА Новости»
- Федеральная таможенная служба (ФТС) начала массово рассылать владельцам машин, ввезённых по параллельному импорту, требование о доплате утильсбора, пишет Autonews. Претензии ведомства связаны с занижением стоимости автомобилей во время таможенного оформления.
- По словам автокриминалиста Максима Шелкова, проблема затронула тысячи владельцев по всей стране. Многие таможенные брокеры подавали в ФТС поддельные документы с заниженной стоимостью автомобиля, поясняет он. На основе этих сведений рассчитывается размер таможенной пошлины и НДС.
- С требованием о доплате утильсбора может столкнуться практически любой, кто купил «параллельный» автомобиль, — ФТС вправе проверить документы в течение трёх лет после ввоза машины, говорит Шелков.
- Сумма начисленной недоимки зависит от того, насколько сильно была занижена стоимость автомобиля при таможенном оформлении. В среднем она составляет около 300-400 тысяч рублей.
- Если владелец не доплатит нужную сумму, регистрацию автомобиля аннулируют — ездить на нём станет нельзя. Никто, кроме конечного покупателя, в решении проблемы не заинтересован, отмечает Шелков.
- При этом узнать заранее, какие данные продавец предоставил в ФТС, покупатель не может — служба не предоставляет эту информацию «по первому требованию». Конечные владельцы чаще всего не осведомлены о проблеме и покупают машины по реальной рыночной стоимости.
Меньше рискует тот, кто полностью контролировал процесс поставки и оформления автомобиля, кому машину везли под заказ, кто лично участвовал в оплате за границей, в оформлении документов и утильсбора. Если человек не поддался на рекомендации таможенного брокера и не почерпнул информацию в интернете, как занизить свои расходы.
- По данным ФТС, которые служба предоставила по запросу Autonews, в 2024 году общая сумма доначисленного утильсбора «в «отношении физических лиц, осуществивших неоднократный ввоз в Россию транспортных средств», составила 535,9 млн рублей. Других комментариев в ведомстве не дали.
Так машины в 2-3 раза дороже выходят. В России есть два варианта либо лада, либо пешком. Хотя в любом случае будете пешком ходить, ибо ремонт)
5 нологов. Не плохо. Можно и 10. Утильсбор на выхлопные газы, утильсьор на водителя, утильсбор на вклбченные фары, утильсбор на зарядку аккумулятора. ультильсбор на заправку.
На картинке 40% расходов занимает 55% длины, чтобы картинка была интереснее ))
Пересядем все на жигули и приоры
Надо просто привозить для себя под заказ. Я покупал машину за за 1.75 млн + 250 тыс. пошлина + 5 тыс. утиль + 70 тыс доставка/оформление + 30 тыс за услугу челу, который все это организовал. В итоге 1.75 млн превратились в 2.1 млн. А тут какие дикие наценки - как из 900 тыс превратилось в 2.5 млн?
А что это за чудо машина ценой в 9 тыщ баксов?
пешком уж лучше