Допустим, площадка потратила деньги на рекламу, пользователь зашел, ему подобрали сервис. И если его все устроит, то в дальнейшем он будет работать с этим сервисом напрямую.

Сервису это тоже выгодно, потому что за каждого приведенного клиента он платит площадке 10% от стоимости ремонта.

И на какие только ухищрения не шли маркетплейсы, чтобы привязать клиента — оставались на виду, давали рекламу по радио и на телевидении, привязывали карточки, давали супербонусы, выпрашивали у партнеров скидки, вводили программы лояльности, но все было тщетно.

В отличие от такси-сервисов, которые могут себе всё это позволить из-за высокой «продолжительности жизни» клиентов, в сегменте ремонта автомобилей очень низкая частота обращений.

В среднем люди посещают автосервис не более трех-пяти раз в год — это две «переобувки», два техосмотра и мелкие неисправности. Получается, что парням с Запада было сложно «отбить» деньги, потраченные на привлечение пользователей.