Комментарий недоступен

Комментарий недоступен

А есть ли смысл делать суверенный хороший автомобиль? Кто-то хорош в хоккее, кто-то в покере. Не все же развитые страны свои автомобили создают. Канада, на сколько мне известно, своего национального автомобиля не имеет и ничего. Кроме того, а что в современном автомобиле может быть суверенного, кроме, может быть, дизайна? Мне кажется, что в мерседесе немецкого не так много, как, скажем, 50 лет назад. Глобализация.

Инноваторов и двигателей прогресса немного совсем, основная масса - обыватели, им и так норм) Ну и плюс нужен хороший бизнес- и правовой климат, что увеличивает шансы успеха и желание работать у таких людей.

Производство это очень сложно и очень дорого, нужны очень длинные деньги!
А у нас дадут кредит на 3-5 лет, а потом типа перекредитовывайся, а тут царю выборы нужно выиграть и ставку задирают в небеса, перекредитоваться не получается - банкротство.
Это я только один из миллиона рисков производства описал.
Даже торговать сложно, от того такие наценки дикие, чтобы хоть как-то в плюс выходить...

В Дао Тойота подробно расписана история появления бренда и развитие, сошлось много факторов на старте.