Разработчик «Атома» показал финальный интерьер электромобиля

Машины планируют собирать на заводе «Москвич».

В основе концепции — «технологичность и минимализм». Салоны будут делать из экокожи и «приятной на ощупь» ткани (какой — не уточняют) в двух вариантах — тёмном и светлом, сообщил «Атом».
Сиденья оснащены системой подогрева — в подушках и спинках. У передних есть электропривод. Для установки детского кресла предусмотрены крепления Isofix.
В передний и задний подлокотники встроены подстаканники. В заднем будут разъёмы Type-C. В переднем есть NFC-метка. Можно поднести к ней смартфон и быстро получить доступ к управлению основными настройками подогрева, положения кресел, а также мультимедиа.

На передней панели расположены кнопки переключения режимов движения, дефлектор климат-контроля и «бардачок». В нижней части размещена полка для смартфона с беспроводной зарядкой стандарта Qi и двумя разъёмами Type-C.
На руле с обогревом есть сенсорный экран, а также физические переключатели. Предусмотрен голосовой интерфейс.

В салонное зеркало встроены дисплей камеры заднего вида и видеорегистратор. Есть также дополнительная камера, которая поможет распознать водителя и проследить за его состоянием.
Лобовое и заднее стёкла тоже оснастят системой подогрева. Первое будет обогреваться «по всей площади, включая зону дворников».

Двери будут распашными — без центральной стойки. Объём багажника — 345 л (если сложить задние сиденья — 1020 л).
Интерактивная подсветка будет синхронизироваться с системами «Атома». Она сможет реагировать на опасное сближение с другими участниками дорожного движения или мерцать при повороте. Можно настроить свои сценарии.

«Атом» представил прототип электромобиля в мае 2023 года, а в начале 2024-го показал обновлённый экстерьер будущей машины. Запас хода составит около 500 км, максимальная скорость — 170 км/ч. Машины планируют собирать на заводе «Москвич».
Предсерийную версию компания планирует показать в конце 2024 года, а массовое производство должно начаться в 2025 году.