Обучение на контролера (механика) по выпуску автотранспорта на линию: обязанности, направления работы, специализации, программа, где пройти курсы, как получить удостоверение и цена, работа и зарплата в 2024 году

1. Кто такой контролер (механик) по выпуску автотранспортных средств на линию
2. Направления деятельности
3. Что входит в обязанности
4. Где работают
5. Сколько зарабатывают
6. Где учатся на контролера по выпуску ТС на линию
7. Сколько стоит обучение
8. Документы после обучения

Контролер (механик) по выпуску автотранспортных средств на линию — специалист, отвечающий за техническое состояние автопарка и безопасность его эксплуатации. Его основная задача — обеспечить готовность транспортных средств к эксплуатации: провести их проверку перед сменой или рейсом, устранить обнаруженные неисправности и соблюдать требования по безопасности и техническому обслуживанию.

Контролер есть в штате всех компаний, которые имеют собственные легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили. Помимо этого, его обязанности можно передать специалисту сторонней организации, работающему на совместительстве должностей, а также непосредственно водителю конкретного ТС.

Такое совмещение обычно встречаются, если автомобиль используют для личных нужд, например, перемещения руководителя. В этом случае к ответственному за техническое состояние транспорта не предъявляют профессиональные и квалификационные требования, установленные приказом Минтранса №282.

Все направления работы можно разделить на две основные группы, если отталкиваться от приказа Минтранса №9. Он регламентирует порядок проверки технического состояния ТС перед сменой или рейсом.

Контролер может заниматься:

Проверкой транспортных средств, которые задействуют для пассажирских перевозок — автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей такси, которые используют по договорам перевозок или фрахта. Как правило, это ТС пассажирских автопарков и парков такси.
Проверкой легких коммерческих и тяжелых грузовиков, которые используют для грузоперевозок — тягачей с прицепами и полуприцепами, бортовых автомобилей, фургонов. Это машины транспортных и логистических компаний, занимающихся внутренними и международными перевозками.

Аналогичные виды ТС контролер проверяет и в организациях, которые используют их для своих нужд: развозки персонала, доставки продукции с собственных предприятий и складов.

Задача контролера — определить состояние транспорта до выезда на линию и не допустить к поездке, если обнаружены неисправности, которые влияют на безопасность. Если ТС исправно, в путевом листе ставят соответствующую отметку «выпуск на линию разрешен». Тем самым специалист берет на себя ответственность за проведенный осмотр.

Обязанности контролера:

следить за техническим состоянием машин перед выездом на трассу — проверять исправность систем, аппаратуры, устройств (список есть в приказе Минтранса №9);
запрещать выезжать на линию транспорту с неисправностями, влияющими на безопасность движения;
проверять качество и функциональность систем, узлов и агрегатов, которые были установлены на ТС после ремонта;
отслеживать, как проведен плановый и краткосрочный ремонт машины, устранены ли все неполадки;
информировать водителей, ответственных за БДД, менеджеров по логистике о том, что на ТС обнаружены неисправности;
проставлять отметки, подписывать путевые листы, оформлять отчетную и техническую документацию.

Он же следит и за комплектностью аптечки, наличием огнетушителя, противооткатных «башмаков».

Должность контролера присутствует в штатном расписании практически всех организаций, располагающих своим автотранспортом. Специалисты работают:

в транспортно-логистических компаниях, которые занимаются коммерческими грузовыми и пассажирскими перевозками;
в торговых, промышленных предприятиях, образовательных, туристических организациях, эксплуатирующих пассажирский и грузовой автотранспорт для своих нужд;
на предприятиях городского транспорта с автобусными парками для регулярных перевозок по внутренним и межрегиональным маршрутам.

Зарплата зависит от специфики работы: условий — полная занятость, совмещение должностей, количества транспортных средств в парке компании. Средний уровень дохода контролера в крупных городах:

Москва: 70 000 – 110 000 рублей;
Санкт-Петербург: 70 000 – 100 000 рублей;
Екатеринбург: 70 000 – 100 000 рублей;
Нижний Новгород: 70 000 – 100 000 рублей;
Красноярск: 80 000 – 140 000 рублей;
Новосибирск: 80 000 – 150 000 рублей;
Казань: 70 000 – 110 000 рублей.

В удаленных регионах на предприятиях нефтегазового и энергетического комплекса зарплата выше.

Требования к образованию контролера устанавливает приказ Минтранса №282. В соответствии с ним специалисту надо получить или профильное СПО, или непрофильное СПО, но с обязательной переподготовкой по профилю. Чтобы соответствовать требованиям можно:

Чтобы устроиться на работу даже без опыта, надо получить среднее профессиональное образование по направлению «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». После 9 класса учиться надо 3 года 10 месяцев, после 11 класса — 2 года 10 месяцев.

Второе направление, которое подходит, это «Техника и технологии наземного транспорта», в котором много специализаций. Например, можно выбрать «Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей». Учиться меньше: после 9 класса 2 года 10 месяцев, после 11 класса — 10 месяцев. Но перед тем, как занять должность контролера, придется отработать не менее года по своей профессии.

Сделать это можно при наличии любого СПО. Например, в УЦ «НЦПО» есть программы профессиональной переподготовки на контролера (механика) по выпуску автотранспортных средств на линию разного объема. Они разработаны на базе ФГОС по специальностям 23.02.03 и 23.00.00, как требует Минтранс.

➡ Записывайтесь на курсы и получите профессию «Контролер (механик) по выпуску автотранспортных средств на линию» в учебном центре НЦПО.СКИДКА ПО ПРОМОКОДУ «VC» — 500 руб. на любые курсы🔥✅ Лицензия Министерства Образования✅ Получение свидетельства и удостоверения «Контролер (механик) по выпуску автотранспортных средств на линию»💯 Внесение сведений в реестр ФИС ФРДО

Записаться на обучение

Учеба в колледже по профилю стоит от 70 000 рублей в год. Цена зависит от направления подготовки, уровня учебного заведения, региона.

Профессиональная переподготовка на контролера (механика) по выпуску автотранспортных средств на линию в образовательном центре обойдется от 6 000 до 14 000 рублей. Стоимость зависит от объема программы, наличия практики.

После колледжа выпускники получают диплом СПО государственного образца с указанием направления подготовки и квалификации. Например, после учебы по программе «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» это будет «техник».

После обучения в УЦ «НЦПО» слушателям выдают диплом о профессиональной переподготовке установленного образца по специальности «Контролер (механик) по выпуску автотранспортных средств на линию». Данные документа вносят в ✅ ФИС ФРДО.