"и Индия. Привлечение туристов из последней — «задача со звёздочкой», потому что у страны нет самолётов «вне лизинга», которые могли бы летать в Россию. Значит, «привлекать» нужно через транзитные точки"

Может, просто допустить перевозчиков из "дружественных" стран на подобные маршруты или летать на своих самолетах, к которым нет претензий по лизингу - не прое, не?

Про государственно-частное партнерство просто прикол какой-то когда знаешь примеры как в Новосибирске (не только там подобное): аэропорт принадлежит коммерческим структурам, получили они субсидии, льготные кредиты и просто бабки на модернизацию и после этого еще и повысили тарифы - т.е. сами не вкладывались, а бабки собирают - зачем такое "партнерство" и что тут
партнерского? И при этом хотят еще сбор на развитие малых аэропортов брать не с владельцев крупных, а с авиакомпаний. "Гарантировать владельцам аэропортов трафик"? А про бизнес и его риски не слышали? авиакомпании почему-то его несут и тоже зарегулированы, им тоже обслуживание аэпопорты могут впендюрить цену как хотят по сути

Короче, ничего удивительно - хитроделанно для себя любимых просто отинтервьюрировался