Работающий Hyperloop, гибель ICO и продажа Tesla: какие прогнозы на 2018 год сбылись

Почти никакие.

В конце 2017 года мы собрали ожидания аналитиков и представителей ИТ-индустрии на ближайшие 12 месяцев — они рассуждали о курсе биткоина, слияниях и поглощениях, а также об изменениях в поведении людей. В конце 2018 года пришла пора посмотреть, что сбылось, а что нет.

Не случилось. Даже до отметки в $20 тысяч, которую биткоин преодолел в конце 2017 года, в последующие 12 месяцев добраться не удалось. Весь 2018 год все криптовалюты падали, а биткоин заканчивает год на уровне $3500.

Даже не близко. В этом году таких слухов почти не было — обе компании были заняты своими внутренними вопросами.

Весь 2018 год Tesla занималась производством «недорогих» машин Model 3 и старалась показать прибыль — к концу третьего квартала компании удалось достичь нужных показателей по выпуску автомобилей и выйти на прибыльность.

В течение года Tesla сильно зависела от её руководителя Илона Маска, который сам был препятствием для компании и делал вещи, необычные для своего положения: ругался с аналитиками и властями, внезапно говорил о выкупе акций с биржи, курил марихуану в прямом эфире. Однако к концу года ситуация исправилась, и теперь компания должна вернуться к одной из целей, поставленных при анонсе Model 3, — понизить цену на «бюджетный» электромобиль до $35 тысяч.

Apple нарастила капитализацию до $1 трлн, но к концу года уронила её до $736 млрд. Это произошло в том числе из-за общей нестабильности на финансовых рынках к концу года и не самой удачной отчётности за третий квартал 2018 года.

Несмотря на рекордные показатели выручки и прибыли, компания сообщила о меньших продажах смартфонов, чем ожидали аналитики. Прогноз на продажи в конце года тоже оказался не таким оптимистичным, как этого ждали эксперты.

Сбылось. Согласно данным icodata.io, в 2017 году в мире прошло 876 ICO на общую сумму $6,2 млрд, а в 2018 году в полтора раза больше — 1229 ICO на $7,5 млрд. Но объём собранных на ICO средств следует за курсом биткоина — если в начале года на них собрали $1,5 млрд, то в декабре эта сумма упала до $2,6 млн.

Не сбылось. Есть три наиболее известные компании, которые занимаются проектами Hyperloop: Hyperloop Transportation Technologies, Virgin Hyperloop One и Arrivo. Ни в одной из них не участвует идеолог системы Илон Маск. К концу 2018 года ни одна компания не ввела в эксплуатацию реальные участки Hyperloop.

За год компания успела договориться о создании Hyperloop с властями Абу-Даби (строительство должно начаться в третьем квартале 2019 года), Китая (строить будет местный партнёр, даты не объявлялись) и Украины (без конкретных дат строительства). В апреле Hyperloop TT начала строить тестовый трек длиной 1 км во Франции, а в октябре показала полноценную пассажирскую капсулу.

В апреле компания показала тестовую капсулу властям Саудовской Аравии, с которыми планировала построить маршрут в Дубае, а в конце года поссорилась с ними из-за убийства журналиста Джамаля Хашогджи в саудовском посольстве в Стамбуле. Официально партнёрство не расторгнуто, но Financial Times сообщала, что саудовские власти передумали инвестировать $1 млрд в проект.

Также Virgin Hyperloop One сменила руководство — миллиардер Ричард Брэнсон покинул пост главы совета директоров, а Роб Ллойд, возглавлявший компанию более трёх лет, оставил кресло гендиректора. Сейчас Virgin Hyperloop One сосредоточена на строительстве тестового участка длиной 11 км в Индии, который должен быть завершён в 2019 году.

Компанию в 2017 году создал сооснователь Hyperloop One Броган Бэмброган после конфликта с партнёрами. Она планировала в 2018 году построить тестовый трек в Колорадо, который отличался бы от обычного Hyperloop: вместо капсул и тоннелей с вакуумом компания хотела строить дороги, по которым могли бы перемещаться платформы с машинами и транспортом на высокой скорости за счёт технологии, похожей на магнитную левитацию.

По данным The Verge, Arrivo так и не начала строительство, а в декабре у компании закончились деньги, после чего она закрылась и уволила всех сотрудников.

Не случилось. Журнал Fortune, который сделал такой прогноз, рассчитывал на появление массовых моделей очков с системами дополненной реальности, которые изменят привычное потребление информации.

За год таких систем не появилось — даже секретный проект Magic Leap, на который в том числе возлагались такие надежды, на самом деле выпустил хоть и хорошие, но огромные очки с внешним компьютером на поясе, аккумулятором на три часа работы и ценником в две тысячи долларов.

И да и нет. Никаких резких сдвигов, которые поменяли бы восприятие к вещам у всего человечества, не произошло. Квартиры, машины и другие вещи всё ещё продолжают покупать.

Однако системы аренды и подписок живут неплохо. Например, медиаотрасль продолжает считать, что за подписками будущее, а такие традиционные сферы, как транспорт и недвижимость, тоже меняются. Например, в 2018 году в США произошёл бум сервисов для кратковременной аренды самокатов, в России активно растут каршеринги, а Airbnb объявила, что начнёт проектировать дома, которые будут строиться специально для сдачи в аренду.

Мало что изменилось. В этой сфере не было громких анонсов за последний год. Единственным заметным было объявление Google об использовании ИИ в подборе вакансий — предполагалось, что пользователи будут искать работу с помощью поисковика, а система будет предлагать позиции, подходящие именно для них. Но о результатах этого эксперимента не сообщалось.

#итоги2018