Какие документы оформить при экспорте товаров в ЕАЭС, на примере сопровождения сделки в Киргизию на 82 млн руб
Меня зовут Руднева Анна, я сооснователь экспортной консалтинговой компании - neraconsult.com. В этой статье наш опыт сопровождение сделок.
Действительно сложно понять, что стоит за словосочетанием "сопровождение экспортной сделки". Звучит красиво и вроде понятно, но что там внутри? Об этом мой рассказ сегодня.
Дело в том, что в экспортных продажах сложно поставить работу на поток, особенно если у вас не 1 товар в 1 стране экспорта.
Клиенты, которые к нам обращаются – разные, они из разных регионов, с разными товарами и странами экспорта, поэтому каждую сделку мы готовим с нуля.
Расскажу на примере сопровождения экспортной сделки в Киргизию, на сумму 82 млн руб. в октябре 22 года.
Согласно правилам заключённого контракта, мы не разглашаем коммерческую информацию о сделке клиента, наименовании, получателе груза и товаре.
Могу сказать, что это сделка по поставке оборудования, оснащению и монтажу.
Когда клиент позвонил первый раз и сказал, что уже у него заключен контракт, всё подписано и ему вот только понять как оформить и всё. Никакое сопровождение ему не нужно, вот "Вы скажите как?", а дальше я сам разберусь.
Но чтобы сказать, как и что сделать, нужно знать сделку, вникнуть в неё.
Я уже привыкла, что клиенты на сопровождение не сразу соглашаются, так как человеку, который делает это впервые, действительно сложно оценить предстоящий объем работ.
Я перечисляю, что мы сделаем с ним в сопровождении экспортной сделки:
- аудит контракта,
- составим списки кодов ТН ВЭД на всё оборудование и запчасти,
- проверим по ним разрешительный порядок вывоза в страны ЕАЭС,
- оформим разрешительные документы,
- разберёмся с логистикой,
- проработаем формы документов на отгрузку,
- определим, что и когда делать бухгалтеру (сделка НДСная).
Назвала сумму услуги – дорого, подумаю.
В итоге смотивировало то, что сейчас штрафы и наказания ого-го.
Удивительно, что у нас до сих пор страх наказания больше, чем мотивация экономии в сделке.
Через неделю зашли в обсуждение условий и начали работать.
Начали с аудита контракта.
Даже если контракт подписан, даже если он в 100% предоплату – аудит необходим.
Пока ещё не получены деньги или нет отгрузки, наша задача, как экспертов – успеть вам показать, где скрыты риски, которые вы не учли и как их избежать.
Я говорю клиентам так:
Контракт без аудита при 100% авансе, хорош ровно до того момента, пока что-то пошло не так.
А пойти не так может многое:
- Вы сорвали сроки производства и попали на пени и штрафы;
- Ваш логист вовремя не поставил вам транспорт и сроки сорваны;
- Вы указали условие поставки CIP, Инкотермс 2020 и забыли сделать страховку в пользу покупателя;
- Вы не оформили разрешительные документы на вывоз из РФ или сертификаты, опять задержка отгрузки и санкции;
- И многие другие моменты, которые не видно за ширмой 100% аванса.
По результатам аудита я подготовила комментарии, дала рекомендации к подписанию допсоглашения. Мы обсудили риски, которые я вижу.
От допника на отрез отказалась российская сторона, сказали клиент не переживёт этого.
Верю.
Предлагаю другой вариант, так как контракт со спецификациями, часть условий дополнили в них, без подписания допсоглашения.
Контракт большой: 82 млн руб., хоть он и рублёвый, соблюдаем требование Валютного законодательства РФ и ставим его на учёт в банк.
Начинаем проверку кодов ТН ВЭД.
Товар поставляется партиями в 5 автофур + 2 легковых машины, которые всплыли по ходу😁 Нюансики, о которых забыли нам сказать.
Что делаем: составляем спецификации на ближайшие 3 машины с кодами ТН ВЭД до 10 цифр, так как мы в поле ЕАЭС.
Клиент выслал файл с кодами ТН ВЭД и мы начали проверку.
Часть кодов оказались уже не действующие. Стало очевидно, что подбирали сами в Интернете, где не вся информация актуальна.
Коды, которые вы видите в Интернете могут быть не действующие или были уточнены или перенесены в другую группу.
Прошу вас быть внимательнее к этому, на первый взгляд простому вопросу.
Вот почему важно правильно определить код ТН ВЭД: вам окажут в СТ-1 или попадёте под новый разрешительный порядок не в то ведомство или ваш код уже исключили из разрешительного порядка, а вы выбрали тот, на который нужно оформлять.
Поверяем коды ТН ВЭД:
1. На актуальность: действует/не действует, уточнен, перегрупирован
2. На разрешительный порядок вывоза по ПП 311 и 312 РФ.
3. На разрешительный порядок вывоза по ФСТЭК РФ.
По каждой спецификации, по каждому коду ТН ВЭД соотвествующие комментарии, что и как делать. Где СТ-1, где разрешение в Минпромторге, где ФСТЭК.
Важно! Информация добытая опытным путём: когда говорила со специалистами ФСТЭК, уточнила, а как быть если у нас 2 разрешения и по ПП 311+312 и по ФСТЭК, на что мне сказали: сперва вы соблюдаете меры экономического характера, т.е. получаем разрешительный документ на вывоз по ПП 311/312 и потом с этим разрешением идём в ФСТЭК.
Оформление разрешительной документации на экспорт
Далее по оформлению разрешительных документов нас спасло то, что 90% товара пойдёт по СТ-1. Мы составляем спецификации, собираем документы и клиент идет в территориальное отделение ТПП РФ, получать СТ-1, а оставшиеся по ФСТЭКу переносим в 5ю машину и подаём документы уже не по срочному тарифу.
В итоге всё оформили и первые 3 машины поехали друг за другом в конце октября.
Пока готовили документы - разбираемся с логистикой.
Клиент долго не мог найти перевозчика в РФ, в итоге нашёл в Казахстане. Молодец, горжусь изобретательностью! Берите на заметку. Далее проработаем формы документов на отгрузку.
Садимся вместе с бухгалтером, так как будет возмещение или возврат НДС, за пакет документов.
Делаем чек-лист:
- УПД – 2 шт, 1 оригинал должен вернуться в РФ;
- Сопроводительные транспортные документы CMR – 3 шт, 1 оригинал должен вернуться в РФ. Высылаю форму CMR и как её заполнить, клиент прислал на проверку, внесли пару правок по страховке и данным водителей;
- Копия заявления от иностранного клиента об уплате косвенного налога на территории Киргизии. Предварительно посмотрели порядок и закон Киргизии, что и когда должны они подать, написали им письмо;
- Копии сертификатов СТ-1 заверенные печатью;
- Копия страховки;
- У логистов затребовать путевой лист на водителей и торжественно вписать его в CMR.
Готово! Поехали.
О прибытии машин клиент проинформировал.
Параллельно клиент от своего юридического лица с помощью ЭЦП получил доступы на сайт ФТС РФ, оформил личный кабинет участника ВЭД и мы готовы подавать формы статотчетности + получаем доступ на сайт Минпромторга, где подаём заявление на разрешение на вывоз.
Всё по закону делаем!
В его случае, по ряду кодов ТН ВЭД при отсутствии СТ-1 или разрешительного документа на вывоз, статформу не возможно подать. Так что эти документы нужны обязательно.
Подаем их до 10 числа месяца, в котором были отгрузки. Формы приняли, мне выслали на проверку, всё ок.
Для бухгалтера и руководителя я подготовила письмо-мануал, где расписано как нам быть с НДС и что для этого нужно сделать.
Тут тоже есть тонкий момент: компания экспортёр может не пользоваться налоговой ставкой 0 при экспорте товаров, но в случае экспорта в страны ЕАЭС это неприменимо.
Отказаться от нулевой ставки при экспорте в ЕАЭС вы не можете. У нас, как вы помните, Киргизия – член ЕАЭС и раз мой клиент на ОСН, избежать взаимодействия с НДС не получится.
Расписала, что и как делать, приняли в работу.
Теперь ждём 2х других отгрузок на легковых авто, такого ещё не было в моём опыте, но мы не из робкого десятка, разберемся.😉
Попросила на эти 2 авто сделать отдельные спецификации к договору и бухгалтеру будет потом легче с НДС по ним.
На этом этапе наш клиент уже автономен, у него проверенные коды ТН ВЭД, он знает, что делать, как получать и куда подавать. Все формы документов утверждены, он сам прожил эти этапы и научился.
Цель достигнута , здорово!
Далее с нас мониторинг.
Этот кейс, как пример услуги по сопровождению и не более.
У нас с вами может сложиться другая история.
Каждая сделка уникальна, поэтому мы идём на зов ваших запросов, а наш опыт помогает вместе найти оптимальное решение, которое ведёт к результату и существенной экономии времени и денег.
Еще больше материалов - в нашем канале Telegram.
Решили доверить сопровождение экспортной сделки – экспертам, переходите на наш сайт.