В РЖД добились своего – билеты снова подорожают с декабря

Недавние новости о повышении тарифов на перевозки по железной дороге немало взволновали и бизнес, и обычных пассажиров. Представьте себе: с 1 декабря 2023 года тарифы на грузовые перевозки подскочат сразу на 13,8%, а пассажирские — на 11,6%! На первый взгляд, кажется, что изменения затронут только тех, кто регулярно отправляет грузы по ж/д или путешествует поездом. Но всё гораздо сложнее: через несколько месяцев мы все почувствуем, как этот рост цен аукнется в магазинах, в платёжках за услуги, и даже в банковских кредитах.

Ранее тарифы на железнодорожные перевозки корректировали, отнимая от уровня инфляции небольшую долю (0,1%). Теперь принцип изменится. Ставки будут повышаться не просто исходя из общей инфляции, а с учётом "композитного индекса", т.е. цен на товары и услуги, критически важные для железнодорожной отрасли, — топлива, электроэнергии, оборудования. Такой подход может звучать логично, но это нововведение означает, что тарифы станут менее предсказуемыми для бизнеса. А значит, предпринимателям сложнее планировать расходы на транспортировку товаров и, возможно, цены на продукцию будут расти быстрее.

Тут всё просто: если для бизнеса перевозки дорожают, он неизбежно перекладывает эти затраты на конечных покупателей. Товары стали дороже возить? Тогда и на полках ценники будут выше. Пусть даже мы не заметим прямо, как повысилась цена "тоннокилометра" (единица измерения для грузоперевозок), но рост затрат на транспорт постепенно скажется на стоимости самых обычных вещей — от хлеба до смартфонов.

И если рост тарифов на грузовые перевозки будет заметен не сразу, то подорожание билетов на поезда ощутится очень быстро. Почти на 12% увеличится стоимость поездки — и это для многих серьёзная прибавка. Особенно трудно будет тем, кто часто ездит поездами: навещает семью или решает рабочие вопросы. Учитывая, что доходы большинства россиян растут медленнее инфляции, любое повышение цен на транспорт — крайне неприятная новость.

Здесь вступает ещё один фактор — влияние роста тарифов на общую инфляцию в стране. Транспортировка товаров — это не просто одна из статей расходов. Это невидимая часть стоимости практически каждого товара или услуги, которые мы покупаем. А когда издержки растут, предприятия начинают повышать цены, чтобы компенсировать затраты. И в итоге инфляция, которая и так уже немалая, поднимается ещё выше.

Инфляция напрямую влияет и на банковские ставки. Чем она выше, тем больше Центральный банк вынужден поднимать ключевую ставку, от которой зависят проценты по кредитам. В результате кредиты становятся дороже, что ударяет по бизнесу, нуждающемуся в деньгах для развития, и по обычным людям, которые берут ипотеку или потребительские займы.

Транспортировка товаров дорожает не только из-за тарифов. Сюда же добавляется и рост цен на топливо. За последнее время особенно подорожали газовое топливо и дизель, которые активно используют и грузовики, и железнодорожные составы. Как результат — дополнительная финансовая нагрузка на всю логистику.

Но и это не всё. В транспортной отрасли нехватка рабочих рук: водителей, машинистов и других специалистов. По оценкам, в логистике примерно не хватает 1 млн человек. Чтобы удержать людей, компании вынуждены повышать зарплаты, что в итоге снова ведёт к росту затрат на перевозки. Этот порочный круг расходов тянет за собой общий рост цен сам по себе даже без целенаправленного повышения тарифов.

Подписывайтесь на телеграм и канал в Дзен – там больше интересного по теме