Главный лоббист Теслы обернулся против компании и разнёс её на созвоне с Уолл-Стрит
По его мнению рост компании прекратился и теперь она тонет под грузом долгов.
- На приватном созвоне с клиентами в среду аналитик и пропагандист Теслы из Морган Стенли Адам Джонас обрисовал весьма бледные перспективы для компании за которую он так долго топил.
- Джонас считает, что Тесла вязнет под бременем своих долгов, потому что рост прекратился.
- Он также считает что последние действия — выпуск Модели Уай, обновление Моделей Эс и Икс — недостаточны для оздоровления.
- "Возможно розничные покупатели не готовы переходить на электрокары в той степени, в какой это виделось Илону" — продолжает размышлять аналитик.
- Тесла пока никак не прокомментировала эту историю.
Никто не упрекнёт Адама Джонаса из Морган Стэнли в том, что он недостаточно верил в Теслу. Годами данный аналитик был главным чирлидером компании, проповедовал её технологии и поддерживал Масковское видение будущего автомобильной промышленности.
Но во время приватного созвона с клиентами в среду, Джонас описывал ситуацию так, как будто почти не осталось надежды что компания снова будет расти, как раньше. БИ заполучил запись этого созвона.
Джонас начал с истории о двух компаниях: одна, которую показывали инвесторам в четвёртом квартале 2018 года и другая, которую они видят сейчас. В конце 2018 спрос на машины Теслы превышал предложение, струя наличных была тугой, и "по нашим данным", говорит Джонас, "большие ожидания были связаны с Моделью Уай".
Теперь всё поменялось. Вот как Джонас изложил:
Сегодня предложение превышает спрос, они жгут деньги, никому не сдалась Модель Уай, компания привлекла капитал по нижней отметке, стратеги не заходят... Неплохо бы заиметь нового стратега — дабы посадить в совет директоров со свежими идеями.
Но стратегов в этот раз не завезли, к сожалению Джонаса. И теперь Тесла это не история про рост, но история про токсичный кредит.
Тут нужно заметить, что ранее в этом месяце Морган Стенли был ведущим андеррайтером в привлечении 2.7 миллиардов долларов для Теслы.
Продолжение читайте в оригинале, сейчас нет времени переводить до конца.
Запись того самого созвона.
Я знаю, с кем он познакомился
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Полная ахинея у аналитика.
>Реклама Тесле не может помочь90% людей знают про Маска и Теслу, но из них 90% не знают даже близко про характеристики машин Тесла. Реклама продукта (машин) помогла бы по любому. Я думаю у Теслы нет проблем со сбытом иначе было бы больше рекламы.
>Худшее время для завода в Китае. Дебил полный, завод для этого и строят что бы не платить 25% пошлины
>Продажа кредитов на СО другим авто производителям не превысит 100М $ в квартал.Вроде с фиатом договорились о продаже кредитов на пару миллиардов. Это больше чем 100М в квартал.
>Рефреш Модель С и Х не поможет продажамРефреш позволил получить лучшие характеристики и снизить цену. Это точно позволит повысить продажи. К тому же они вернули дешёвые модификации.
Короче похоже аналитик сам шортит по полной, иначе нет никакой логики в его болтавне.
Да ладно, уже года полтора назад всё было понятно.
Если даже многолетние фанаты спешно переобуваются, значит всё может закончиться уже этим летом.
Комментарий недоступен
Лучше пусть их Apple купит, как хотела, и они умрут в объятьях друг-друга похоронив с собой миллиарды хомячков