WB Курьер. UX боль и сервис

Помимо жёлтых, зелёных и красных, не знаю как долго но теперь есть и фиолетовый товарищ. Решил перед новым годом там подработаь, и конечно прозрел. Особенно непонятно как человеку прошедшему UX курсы от Яндекс бесплатной первой главы, да и в целом как клиента, который много повидал. Кто и какие дизайнеры работают в ВБ, если даже стажёру понятны очевидные косяки и то что приложение не интутитивно.

Начальный экран. Всё как обычно, без претензий. Смотрим аферту, подтверждаем. Но, есть классика.

После нескольких попыток подтверждаем, но всё впереди.

После перезахода видимо настолько долгие анимации, что хоть скриншот делай, хоть параллельно в другое приложение заходи. Такие анимации преследовали и до сих пор преследуют ВБ курьеров. Видимо конкурент в антискорости с Яндекс Go.

Приложение не даёт работать пока не привяжем Мой налог (это база и ок), но что спорно, не даёт пока не привяжешь свой счёт. В торопях дабы начать работать я указываю свой счёт будучи на аккаунте своей девушки, и тут дизайнер со своим "я так вижу" и подкинул подставу. Полупрозрачную фиолетовую надпись я и не увидел сверху, и теперь мне как курьеру это стоит подаренных 465 и самое смешное уплаты 6% налога. Да да. Денег нету, но налог курьер должен. Прелести цифровизации.

После регистрации у нас будет 2 основных экрана, и к экрану Доставки несколько вопросов.

Ваш вариант куда же нажать когда взяли первый заказ? Даже если угадаете надолго ли вы это запомните? Какие паттерны здесь используются?

К слову даже после нескольких дней, всё равно иногда нажимал не туда куда нужно. Также для опытного курьера на районе стоит великий вопрос, зачем нужен быстрый копипаст адреса ПВЗ, но не сразу доступен копипаст адреса клиента. То самое важное в начале из чего исходит, а нужен ли нам этот заказ, или отменяем бронь.

И вновь схожая логика. Маршрут до ПВЗ, но не до клиента. (естественно маршрут ПВЗ-адрес клиента)

К слову есть мультизаказы. Они для брони доступны всем. Бери тачку или электровелик с двумя рюкзаками, и в путь, ну почти. Ведь это ВБ.

Знакомая которая иногда курьерит и меняет приложения заработка, говорит, что забронировала такой лот, приехала в ПВЗ потратив время и бензин, а ей сказали "это для своих курьеров". Кто, какие, кто они, они в одной комнате с нами ? Ведь приложение не даёт информативности свой ты или не свой, а оформление идёт напрямую, а не через таксопарки как у жёлтых.

Второй момент для внимательных. Вес и объём у всех "дорогих" заказов всегда ироничный. В БД это видимо было реализовано для подсчёта стоимости заказов, и видимо другого способа не платить много но и указатель реальный удельный вес - они не придумали. Так что были заказы пешему курьеру как и отнести 2 коробки телевизоров + вещи, так и 20+ рулонов какого-то материала, которые занимали львинную площадь в ПВЗ до потолка.

Третий момент. Пометка о том, что заказ габаритный - тупо нерабочий. Я был 5ым курьером, кто пришёл за заказом который очевидно же, что для авто. Да и к слову переключение на электровелосипед или авто, в приложении ничего и не меняет. Будете забирать пешие заказы.

Есть и такие моменты. Клиент может запросто пропасть, телефон, без ответа звонок в квартиру и прочее. Или даже как один раз было сразу после заказа доставки, и когда уже подошёл к дому клиента, он вдруг решил отменить доставку. Доставка к слову заказывается в конкретный момент и курьер может сразу относить, при этом даётся как правило 2 часа. Поэтому тут боль курьеру в виде бесплатного возрата товара в ПВЗ, звонков от клиента, который зачем-то спамит до конца смены, говоря, что нужно отменить доставку, видимо думая, что курьер тут на что-то влияет, и самое важное сам заказ висит мертвяком, при том, что товар вы вернули и нжали в приложении возврат в ПВЗ. Лишь спустя время курьер узнает, что есть кнопка "Завершить заказы". Которая зачем-то убрана в настройки экрана Доставки, а завершает конкретный проблемный заказ вручную, а не как думалось все взятые заказы. Другой момент - отзыв на клиента вы можете оставить только после вручения. Так что bad клиенты ничего не теряют. В лучшем случаем можно посмотреть незавершённые заказы, и больше не брать их заказы. И ключевое. Номер клиента даётся реальный, как и реальный номер курьера. Опыт и ошибки других служб доставки - не учтено.

Отдельный вид издевательства это авторизация. Ведь авторизация через клиентский сайт \ приложение ВБ. Даже если вы до этого не хотели и не имели ВБ аккаунт. Напрягало это ещё когда был менеджеров ВБ селлера, а теперь напрягает и курьеров. К слову на экране попытки ввода 950 020, но ошибка со сменой вводимых цифр в ВБ уже несколько лет, и как бы, да, никто не парится. Я несколько лет в ВБ вхожу вставляя свой номер из буфера обмена.

Вот так выглядит искорверканный номер. И другому клиенту сюрприз.

Но проблемы ещё конечно же есть, но текст и скринов уже много. Завершу это тем, что ВБ теперь выбил с аккаунта, а код получения 4 раза не приходил, а последующие коды приходили сразу устаревшими.

Т.е. именно 11 числа, за 2 дня до выплат и возможности подработать, ВБ всё поломало. Саппорт ествественно ответит когда уже поздно.