За 5 минут рассказываем, как Saby освободил эйчарам 90% рабочего времени и перевел 2 200 сотрудников холдинга на КЭДО. Такой кейс с ветерком ускорит и ваши процессы в автобизнесе.
Чтобы этого добиться, интегрировали СБИС в 1С, и менеджеры компании перестали давать водителям в дорогу кипу документов на груз. А если в дороге возникает внештатная ситуация, водитель пишет о ней в приложении — грузоотправитель, перевозчик и получатель сразу видят сообщение.
«Товарищи рестораторы, давайте переходить на QR-меню, одному мне тяжело двигать эту тему среди гостей! Понимаю, это ущерб типографиям, но давайте свой бизнес качать. За год я обновляю меню минимум 3 раза и каждый раз трачу 460–520 тысяч ₽. В год уходит 1,5 млн просто на перепечатку». Это слова Димы Федорова, совладельца самого популярного заведения…
Почему иногда лучше долго запрягать, но быстро ехать.
Рассказываем о ЭТрН, ее плюсах и транспортном эксперименте от Минтранса
Poster ушел с российского рынка еще в феврале. Тогда тысячи заведений остались без системы автоматизации. Владельцам пришлось быстро принимать решение о переходе на другие сервисы. Presto стал одним из них. Как это было, рассказываем дальше.
Да, такое возможно. Это не кликбейтный заголовок. Мы в «Тензоре» работаем так уже 4 года. Но обо всем по порядку.
Торговый дом «Кошкинская Мясная Компания» является поставщиком нескольких торговых сетей Самарской области. Благодаря EDI-технологиям они обрабатывают больше сотни заказов в день и обмениваются документами.
Считаем выгоду на примерах и рассказываем, почему сейчас самое время переходить на электронный документооборот.
Комфортное место работы — мечта любого сотрудника в любой компании. Сегодня покажем главный офис «Тензора» в Ярославле изнутри.